Вентилятор

[Busyak]

Добрый день. Подскажите . у меня постоянно крутится вентилятор охлаждения радиатора. Как должно быть ?

[TECHNIK 200]

Он и должен постоянно крутиться, там стоит вискомуфта. Разница только в скорости вращения,на холодном моторе медленней на горячем соответственно быстрее.

[alexusaty]

Константин Григорьевич, у всех крутится. Кстати для экономии толива можно крыльчатку на зиму снять. Я экспериментировал даже летом - не нагревается выше середины шкалы при любом темпе движения. Смог нагреть машину только при стоянке с кондиционером в течение минут 20. Поэтому я себе на лето опять поставил, на зиму сниму обязательно.

[mehanik]

Константин Григорьевич, у всех крутится. Кстати для экономии толива можно крыльчатку на зиму снять. Я экспериментировал даже летом - не нагревается выше середины шкалы при любом темпе движения. Смог нагреть машину только при стоянке с кондиционером в течение минут 20. Поэтому я себе на лето опять поставил, на зиму сниму обязательно.
Я бы так не рисковал. Про стрелку в середине шкалы я уже писал. На зиму ставлю электровентилятор.

[alexusaty]

mehanik, я тоже хотел электровентилятор приколхозить - не дошли пока руки. В радиаторе даже место под датчик температуры есть. Но, судя по режиму эксплуатации буса в течение почти 5 лет, на зиму можно смело снимать крыльчатку.

[Роман 222-562-141]

mehanik, если alexusaty в Севастополе "зимой" не перегрел то в Харькове перегрева не будет точно

[alexusaty]

alexusaty в Севастополе "зимой" не перегрел
да что зимой, я натуральным летом не перегрел. Только смог нагреть чуть выше середины шкалы когда минут 15 постоял с кондиционером.

[_Yuryi_]

alexusaty, А кто подкинул идею :) Зимой кстати реально больше заметно разницу в потреблении топлива.

[Gena-street]

Наверное и я сниму вентилятор на зиму

[alexusaty]

А кто подкинул идею
Да, Юра, идея была твоя. Надо было мну сразу это озвучить. Сорри.

[серж]

Сань, у меня летом при подьёме на горку бортовой показывал температуру 99с, а стрелка и до половины не доходила. Бортовой берёт инфу с мозгов машины, а стрелка это охлаждающая жидкость. Вот и берёт стрём чему верить?

[USACH]

Если устроить опрос,то я уверен на 99%,что ни один владелец Н-200 и Старекса не видел стрелку на середине шкалы или дальше.И у Гранд-Старексов та же проблема.Похоже это какой-то конструктивный недостаток.Я верю показаниям бортового компьютера "Мультитроникс",который показывает t* ОЖ очень похожую на реальную!

[серж]

usach, у меня мультитроникс он и арёт о перегреве, когда выше 95.

[TECHNIK 200]

Отличная идея, завтра займусь. А кто заметил разницу в расходе,какая?

[koroed70]

На своем бусе установил электро вентилятор.
По началу то же просто снимал вискомуфту и между радиатором кондея и двигателя вставлял картонку, но когда однажды зимой ехал загруженный по снежной каше и бортовой компутер показал температуру - 106 гр., хотя стрелка на на щитке да же до середины не шкалы не дошла, решил что надо ставить электро карлсон.
Еще, для информации, у кого на авто есть штатный кондей, его вентиляторы включаются при температуре ОЖ 92-94 гр., не зависимо от того включен кондей или нет.

[_Yuryi_]

koroed70, ух ты интересная информация про вентиляторы кондея. А откуда узнал об этом?

[koroed70]

Первый раз заметил На Starex с двигателем D4BH (первый мой), когда из-за трещины в расширительном бачке выгнало антифриз. Были первые заморозки, на ходу включил печку а от туда холодный воздух, остановился, полез под капот что за ерунда вентилятора кондея работают хотя кнопка не включена. Вот после этого начал искать инфу... А на теперешнем авто, с движком D4CB, устанавливал электро вентилятор и вот такую (http://silich.ru/bu-evso.html) систему управления для него, ну и когда настраивал точку включения, специально "грел" движок, так вентиляторы кондея, на моем авто, включаются при 93 гр. Электро вентилятор настроил на Т вкл. ~ 91-92 гр., что бы он включался раньше кондейных вен-ров.

[mehanik]

alexusaty, Оказалось, у всех глючат термометры! А ты моего Хайсика забраковал! У обхаяного ВАЗа этот узел работае на порядок точнее! Я себе эту проблему решил, уже писал как. При + 10, по городу, электровентилятор включается, но не часто. Вентилятор от Фиат-типо,размер как у Газели, но летом, по трассе, он не выключался вовсе. Поэтому я его ставлю на зиму.

[alexusaty]

уверен на 99%,что ни один владелец Н-200 и Старекса не видел стрелку на середине шкалы или дальше
я видать и есть твой 1% потому что когда у мну выгнало ОЖ, то стрелка поднялась почти до красной зоны и загорелся check. И еще раз скажу что один раз, когда летом дозаправлял кондей стоял на месте минут 15 с включенным кондиционером и тогда стрелка ушла выше середины шкалы. Правда поехав по дороге метров 400-500 стрелка вернулась на место. А зимой двигатель у мну частенько недогревается и стрелка находится ниже нижней точки.

[koroed70]

я видать и есть твой 1% потому что когда у мну выгнало ОЖ, то стрелка поднялась почти до красной зоны
Ничего себе ... Это какая же должна быть температура ОЖ, если при 106 гр. (по ком - ру) на моем авто, стрелка да же до середины не добралась.

[mehanik]

Ничего себе ... Это какая же должна быть температура ОЖ, если при 106 гр. (по ком - ру) на моем авто, стрелка да же до середины не добралась.106 и есть, только стрелочник показывает что попало. Я себе так мотор перегрел.

[Busyak]

У друга на Н-100 на холодном заглушенном движке крыльчатка прокручивается рукой , у меня не прокручивается. Он говорит , что у меня муфта заклиненая. Вроде двиги одинаковые только у него без турбины.

[Степан]

Крильчатка повинна прокручуватись з невеликим опором,т.б. не повинна бути зовзім тугою, а також не повинна дуже легко прокручуватись.

[TECHNIK 200]

Чем холоднее мотор, тем легче крутится муфта.