Показати повну версію : Вопрос по турбине
Добрый день , подходят котриджи турбины от двигателя BF на BH , у меня есть новая турбина от BF могу ли я заменить свою убитою BH на BF , и что можно заменить
ГУНЯ, я прошу прощения, а можно объяснить что такое котриджи ?
ну наверное я так думаю что катридж это центральная часть турбины без улиток
Gena-street
14.10.2012, 16:12
ГУНЯ, имеется ввиду внутренняя часть турбины(лопасти на валу)? Без корпуса? Где-то кто-то говорил, что турбины разные на этих движках.
alexusaty
14.10.2012, 19:03
корпус точно разный
в мене на червоному Хюндаї двигун D4BF,а турбіну я поставив від D4BH. Думаю в зворотньому випадку все теж повинно підійти
Подскажите пожалуста , а на каких оборотах включается турбина?
Gena-street
16.10.2012, 07:40
Константин Григорьевич,если резко на газ вдавлю, то с 1800 где-то уже свистит, если плавненько, то после 2000 там где-то. Так должно быть или нет не знаю.
Где то слышал , что момент вкл. турбины можно регулировать? Так ли это.
Турбина работает постоянно,начиная с заводки движка.
Gena-street,исправная турбина работает бесшумно,"уставшая"-свистит...
Gena-street
16.10.2012, 15:55
USACH,та я знаю про свою турбину:(. А на счёт того, что работает постоянно, то это-то понятно, имелось ввиду когда она начинает наддувать воздух а не просто крутиться.
alexusaty
16.10.2012, 16:22
момент вкл. турбины можно регулировать?
турбина приводится во вращение выхлопными газами. На малых оборотах она не дает положительного давления на выходе - то есть просто не дует. Начиная с 1800 оборотов турбина начинает создавать на выходе давление выше атмосферного - то есть "включается" и наблюдается "подхват" - машина начинает "ехать". На сколько я знаю в наших движках есть только клапан сброса давления турбины на высоких оборотах. Регулировать работу турбины можно только если у нее переменный угол атаки лопаток. Такие турбины установлены в Н300.
Сергей 66-71
16.10.2012, 23:36
если у нее переменный угол атаки лопаток.
Такая турбина называется (турбина со сменной геометрией),относительно давно используется на АУДИ.
Такая турбина называется (турбина со сменной геометрией),относительно давно используется на АУДИ.
А разве такая не стоит на Н200 D4CB?
Сергей 66-71
16.10.2012, 23:43
А разве такая не стоит на Н200 D4CB?
Не могу знать.Насчот Ауди знаю точно.
alexusaty
17.10.2012, 00:05
разве такая не стоит на Н200 D4CB?
нет, там турбина обычная. VRM турбина стоит только на Н300
Gena-street
19.04.2015, 20:11
Всем привет! Что-бы не создавать новых тем спрошу здесь. Как проверить работает ли турбина? Кроме как пощупать выходной(из турбины) патрубок и погазовать ничего не придумывается. Как меряют давление наддува?
ЗЫ Раньше я постоянно слышал свист турбины, сейчас его нет совсем.
Gena-street, самое простое - это в патрубок после турбины манометр подключить.
Gena-street
19.04.2015, 20:22
Как его туда подключить? Разрыв сделать? Читал давление должно быть 0,6-0,8?
Раньше я постоянно слышал свист турбины, сейчас его нет совсем.
__________________
А я вообще его не слышал:maybe:,так что к этому вопросу:+1:
Не, разрыв не нужен, может есть какой штуцер, отвод?
Gena-street
19.04.2015, 20:33
Это нада посмотреть. Я, если честно, туда не заглядывал ещё.
Раньше я постоянно слышал свист турбины, сейчас его нет совсем.
Гена,а как едет машина?Так же как и раньше или тупее на разгон?
Ген, я на прошлой машине мерял давление. Для этого засверливался в коллектор, и вкручивал штуцер.
Gena-street
19.04.2015, 20:36
Вов, ты понимаешь в чём дело, меня практически год дома не было с маленькими перерывами. А там я ездил на разных "дровах" постоянно. В общем я ХЗ.
Добавлено через 52 секунды
Сань, и чем мерял и что намерял?
Gena-street, Так может ты после дров турбину не слышишь?
Gena-street
19.04.2015, 20:38
Та со слухом вроде порядок.:)
Gena-street, Ну тогда замеряй давление и мне расскажешь что да как.:mail1:
Aleksandr
19.04.2015, 20:41
Я проверял так - зажал рукой резиновый патрубок который идёт на интеркулер, газ в полик и сразу чувствуешь как патрубок "надувается".
Делать всё на ручнике и нейтралке :lol:
патрубок который идёт на интеркулер, г
Нэма интеркулера.:dash2:
Gena-street
19.04.2015, 20:45
Aleksandr, у меня в руке манометра нет. Давление наддува 0,4 тоже почувствуешь, но это уже мало. Буду как-то манометр тулить.
Gena-street
29.08.2015, 17:30
Наконец-то я добрался до турбины. Только вот хотел пристроить манометр к шлангу от корректора по давлению наддува на ТНВД(как написано в инструкции) и обнаружил, что над ТНВД этого корректора нет. Зато слева за "датчиком акселератора" стоит нечто похожее, и по шлангам вроде оно. Подтвердите мои мысли (или наоборот) кто в курсе. На фото это номер один. И сразу вопрос: что такое за мембрана номер два, почему она без шланги и не её ли это шлангочка номер 3 заглушенная болтиком? Вот к своему стыду никогда не обращал внимания.
Gena-street, Щас пойду посмотрю,позже напишу.
Gena-street
29.08.2015, 17:48
Если ТНВД электронный, то должно быть так, как у меня. Если механический, то искомый корректор над ТНВД - я так понял. Мотор Д4БФ - без интеркулера.
koroed70
29.08.2015, 18:37
На сколько понимаю, то №1 - мембрана которая управляет клапаном для сброса/уменьшения давления турбины. Когда наддув превышает заданный порог то открывается клапан и часть выхлопных газов идет мимо турбины, уменьшая наддув.
№2- клапан ЕГР.
На этом фото по лучше видно. Но только на фото ТНВД механика.
Gena-street
29.08.2015, 18:50
koroed70, да номер 1 это он и есть значит. Тяга, выходящая из него снизу должна двигаться свободно? Она у меня ни взад ни вперёд.
Теперь по ЕГР: трубки нет, значит он заглушен? Или просто трубку сняли? Может так быть? Учитывая предыдущего владельца моего авто они могли что хочешь утворить. Как убедиться? Разбирается как-то?
koroed70
29.08.2015, 18:56
Тяга должна двигаться свободно, ну может с небольшим усилием, что бы преодолеть усилие возвратной пружины.
А трубку/шланг могли просто снять, и не факт что клапан заглушили установив заглушку.
Gena-street
29.08.2015, 19:01
Тяга должна двигаться свободно, ну может с небольшим усилием, что бы преодолеть усилие возвратной пружины.
Попробую снять с заслонки и попробовать так.
А трубку/шланг могли просто снять, и не факт что клапан заглушили установив заглушку.
Вооот, и я туда-же. В трубке вакуум или давление должно быть? Попробовать одеть обратно? Заглушку где лучше ставить - под мембраной или на коллекторе?
Добавлено через 1 минуту
Тяга, выходящая из него снизу должна двигаться свободно? Она у меня ни взад ни вперёд.
Тяга должна двигаться свободно, ну может с небольшим усилием, что бы преодолеть усилие возвратной пружины.
Если заклинила в открытом положении, то турбина "не дует"? я правильно понимаю?
koroed70
29.08.2015, 19:09
Ну да, снять тягу и тогда можно вычислить что клинит, мембрана или привод клапана на турбине, что скорее всего.
Если клапан управления наддувом заклинил в открытом/при открытом положении то турбина не то что не дует, она не выдает нужного давления, наверное должен присутствовать черный дым. Если же в закрытом положении заклинил, то на высоких оборотах, близким к максимальных или под нагрузкой, буде пере наддув, тогда должен срабатывать "пердун" который стоит на впускном коллекторе.
В трубке должен быть, наверное, вакуум, но это я говорю по опыту D4BH. Надо посмотреть куда идет шланг с болтиком. Вакуум не может идти сразу на клапан ЕГР, должен присутствовать электро клапан для управления подачей вакуума.
Заглушку ставить ... да где удобнее подлезть, там и ставить, есть есть желание и время ставь в двух местах))).
Андрей Н-1
29.08.2015, 21:13
Приветствую бусоводы.
Вопрос по турбине к сожалению, созрел и у меня.
При оборотах появился свист, уже довольно громкий. В Киеве посоветуйте куда обратиться. Дядя Гугл дает много инфы по ремонту турбин, но понимаю что и разводняка тоже немало.
Gena-street
29.08.2015, 21:14
Андрей Н-1, по-моему, ДМишаня знает куда обратиться. Его ищи.
Дядя Гугл дает много инфы по ремонту турбин, но понимаю что и разводняка тоже немало.А если на Мелитополь ее зарядить,у нас же был здесь человек который этим занимается,и вроде как отзывы ничего.
Андрей Н-1
29.08.2015, 21:27
А если на Мелитополь ее зарядить,у нас же был здесь человек который этим занимается,и вроде как отзывы ничего.
Я в ремонту турбин разбираюсь довольно поверхностно, но все же за демонтаж, ремонт и монтаж настройку имхо должен отвечать один исполнитель работ.
Но, все же спасибо за совет.
При оборотах появился свист, уже довольно громкий
Может для начала все шланги по надуву пересмотреть а бывает и лопают и свистят и шипят
При оборотах появился свист,
Турбина еще свистит если где-то подсекает прокладка.
Gena-street, Если машина едет, масло не жрет и его нет в большом количестве в патрубках, не надо себе забивать голову плохим.
Если заклинила в открытом положении, то турбина "не дует"? я правильно понимаю?
Обычно клапан аварийного сброса не клинит. Трубочка должна крепиться к турбине.
Лучше позвони.
Андрей Н-1
29.08.2015, 21:52
Может для начала все шланги по надуву пересмотреть а бывает и лопают и свистят и шипят
Все чисто, нет маслянного налета по ходу тракта.
Подсекало из под самозажимного хомута на выходе турбины, но я все поменял на "нормовские", теперь сухо.
Слышал страшилку о забитых маслом кулерах, но снимал сухо не течет из кулера, хз.
Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=sgas;334628]Турбина еще свистит если где-то подсекает прокладка.
Gena-street, Если машина едет, масло не жрет и его нет в большом количестве в патрубках, не надо себе забивать голову плохим.
Какая прокладка может подсекать ? На коллекторах новая после ремонта головки. Да и повторюсь, налета маслянистого нет.
Какая прокладка может подсекать ?
Любая в цепи выпускного коллектора (включая места соединения турбины)
Андрей Н-1
29.08.2015, 22:15
Любая в цепи выпускного коллектора (включая места соединения турбины)
Хорошо, если выпускной тракт понятно масла не будет, а как определить ?
а как определить ?
Наличие сажи. Худший вариант если люфты такие, что крыльчатка начинает пилить корпус.
Gena-street
31.08.2015, 09:25
Замерил давление турбины. При быстром нажатии педали газа давление поднимается примерно до 0,7 и сразу падает до 0,65-0,6 и так держится пока есть нагрузка. Судя по мануалу, то слабовато.
Клапан сброса работает - проверял насосом.
Андрей Н-1
14.09.2015, 21:33
Замерил давление турбины. При быстром нажатии педали газа давление поднимается примерно до 0,7 и сразу падает до 0,65-0,6 и так держится пока есть нагрузка. Судя по мануалу, то слабовато.
Клапан сброса работает - проверял насосом.
Гена, а как проверял насосом? Дунул в вакуумный шланг сняв его с улитки?
Gena-street
15.09.2015, 07:33
как проверял насосом? Дунул в вакуумный шланг сняв его с улитки?
Да, в мануале расписано как дуть и при каком давлении должен сработать.
Андрей Н-1
15.09.2015, 09:59
Да, в мануале расписано как дуть и при каком давлении должен сработать.
Да немає мануала:maybe:
Gena-street
15.09.2015, 10:09
Щас попробую заскринить.
Gena-street
15.09.2015, 10:19
Видно там чёто, нет?
Андрей Н-1
15.09.2015, 14:17
Видно там чёто, нет?
Нет, не читабильно к сожалению(
Gena-street
15.09.2015, 15:17
Тогда так - я не ленивый:):
1. Подсоедините ручной насос(нагнетательного типа) к штуцеру диафрагмы.
2. Постепенно увеличивая давление, замерьте его значение, когда тяга привода клапана перепуска ОГ начинает движение(ход приблизительно 1мм).
Номинальное значение 77,5кПа
3. Если величина давления значительно отличается от номинального, то проверьте привод клапана перепуска ОГ или клапан перепуска ОГ и замените при необходимости.
Андрей Н-1
15.09.2015, 15:24
Тогда так - я не ленивый:):
1. Подсоедините ручной насос(нагнетательного типа) к штуцеру диафрагмы.
2. Постепенно увеличивая давление, замерьте его значение, когда тяга привода клапана перепуска ОГ начинает движение(ход приблизительно 1мм).
Номинальное значение 77,5кПа
3. Если величина давления значительно отличается от номинального, то проверьте привод клапана перепуска ОГ или клапан перепуска ОГ и замените при необходимости.
Спасибо Гена, проверю как пишут.
Сергей TDI
15.09.2015, 15:38
Добавлю рисунок
https://pp.vk.me/c624626/v624626072/4bfc4/gRAp7EG2eO0.jpg
Де відремонтувати турбіну в Києві? Хтось щось може сказати за Турбомаг?
Сергей TDI
23.09.2015, 11:43
Де відремонтувати турбіну в Києві? Хтось щось може сказати за Турбомаг?
За "Турбомаг" ничего не скажу, а за себя отвечу ;)
К нам прислать не желаете, из Киева посылки приходят быстро в течении суток, ремонт 2-3 рабочих дня, и потом назад к вам.
да номер 1 это он и есть значит. Тяга, выходящая из него снизу должна двигаться свободно? Она у меня ни взад ни вперёд.
Сегодня оказалось что на турбине отсутствует эта самая тяга.Короче я в активном теперь поиске этой самой тяги.Помогите пожалуста:),мож есть у кого лишняя:ah:,а то с проволовкой как-то ездить не по "феншую",да и "чек" при сильном нажатии на газульку начинает напрягать...
Gena-street
21.06.2016, 18:41
Жека, то есть сам клапан(диафрагма) работает? А как тогда клапан в открытом состоянии всегда был? Он же нормально-закрытый? Или всё не так?
А как тогда клапан в открытом состоянии всегда был? Он же нормально-закрытый?
Да хрен его знает,знаю одно,я там не хрена "нерублю".С рассказа мастеров:"На турбине петля тяги,стояла в положении открыто,из-за этого турбина и не работала,отсутствовала сама тяга(клапан-турбина),сам клапан рабочий.Сам не проверял,но ребятам мне лапшу вешать,зачем, не первый год знакомы..Сейчас временно ,подвязали на проволочку:meowth:перевели в положение закрыто.Сегодня проехался,блин реально "колеса" не узнать,они конкретно поехали!!! Единственно,если на "тапочку"пережать,"Чек"выбивает,напрягает)))
Сергей TDI, Доброго дня, я так понял Вы занимаетесь ремонтом турбин? у меня Н1, 2001 с самым обычным двигателем с турбиной, забрал бус с малярки, почти три месяца у ни был! короче турбина не работает! какие есть варианты?
buga-od (https://busovod.ua/member.php?u=4271) ремонтировали мне турбину на Водопроводной ,за Инфоксом. Делают хорошо, но немного дороговато.
Диман, контакты есть? сколько стоило?
Мне вышло 150 у.е. при курсе 8 грн. Нашёл их визитку turbo car 0674850760 0675593937 0675596735 0487180560
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010