Автоклуб БУСОВОД Магазин тюнинга

Назад   Автоклуб БУСОВОД > Технічні форуми бусоводів > Mercedes > Загальні технічні питання та тюнінг

Электро-подогрев (догрев) ОЖ на 12v - страница №1 - Загальні технічні питання та тюнінг

 
 
Параметри теми Параметри перегляду
Prev Попередній допис   Наступний допис Next
Старий 14.11.2016, 19:04 #1
Аватар для D.A.D
D.A.D D.A.D зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Запорожский край

Авто: OPEL Vivaro 2.5 2004г.в G9U-730. МВ Sprinter 316 CDI 2005г.в. ОМ-612

Дописи: 306
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 108 раз(а) в 54 сообщениях
Репутація: 0
D.A.D D.A.D зараз поза форумом
Местный
Аватар для D.A.D

Звідки Ви: Запорожский край
Авто: OPEL Vivaro 2.5 2004г.в G9U-730. МВ Sprinter 316 CDI 2005г.в. ОМ-612
 
Дописи: 306
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 108 раз(а) в 54 сообщениях
Репутація: 0
Типово Электро-подогрев (догрев) ОЖ на 12v

У меня на Спринтере с мотором CDI, при температура -17 - -19 градусов мотор без догревателя не прогревается и до 70градусов, а с догревателем еле до 80 доходит, это в городском режиме движения, с частыми остановками и работой мотора на ХХ. Скажу сразу , с термостатом всё в норме (поменян этим летом на новый, но и со старым было всё тоже, как сейчас с новым). Но у меня есть Опель Виваро, так вот у него таких проблем нет, не смотря на то что у него нет не догревателя не автономки. НО у него есть электро-подогрев (ЭП) охлаждающей жидкости (ОЖ), который с вышеуказаными неприятностями, легко справляется.
Этот подогрев представляет собой алюминевый корпус с двумя выходами под патрубки под ОЖ, а в этот корпус вкручены четыре электро-свечи (тэны), аналог свечей накала, но они не на 11-11,5v, как свечи накала, а на 13,5v и имеют мощность 300w каждая.
Про этот электро-подогрев (ЭП), их ещё называют -ПОГРУЖНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ, я начал думать ещё с лета и начал искать инфу и интересоваться, оказывается управление этого ЭП на Опеле не простое , а зависит ото многих факторов, вот статейка :

Итак погружные подогреватели могут устанавливаться как отдельный блок врезанный в трубу с тосолом, так и на фланце в водяной рубашке мотора. второй способ более безопасный и предпочтительный. почему так. антифриз используемый в моторе надо переодически менять, чего мы не делаем. под действием влаги и температуры уже через 3-4 года меняет свои свойства. такой антифриз при морозе превращается в кашу и имеет малую текучесть. налейте в прозрачный одноразовый стаканчик и в морозилку. старый антифриз будет как снегообразная каша. при этом он не увеличивается в объеме, так что мотору он ничего плохого не сделает. через 5 минут работы он нагреется и будет нормально циркулировать. но для погружных подогревателей врезанных в трубу это смерть. штатная помпа до прогрева антифриза не в состоянии обеспечить циркуляцию, и этого будет достаточно для того чтобы подогреватель расплавился от температуры с соответствующими последствиями. при установке подогревателя на фланце плохая циркуляция антифриза ему не страшна.

по этому на части машин последовательно с погружным подогревателем установлена электрическая помпа для обеспечения циркуляции антифриза через подогреватель, тем самым обеспечивая охлаждение и отбор тепла от подогревателя. она включается автоматически при включении подогревателя.

теперь по свечам. захожу на сто, а они впаривают очередному клиенту свечи накала вместо свечей подогревателя. у свечей подогревателя с напряжением 13.5 вольт, цена почему то больше в три раза, по сравнению со свечами накала. у самой мощной свечи подогревателя при напряжении 13.5 в, сопротивление 0.45 ом. имеем ток на свечу 30 ампер. мощность соответственно 30 а на 13.5 в имеем 405 ватт. при изменении бортового напряжения для нормальной работы от 13 до 14.5 вольт, ток через одну свечу будет составлять от 26 до 36 ампер. умножьте на 3-4 свечи, какой ток будет по максимуму на 4 свечах? 140 ампер выдержит генератор? а если установить свечу накала той же мощности? при предварительном подогреве генератор не работает, напряжение бортовой сети минимально. после запуска свечи продолжают работать непродолжительное время, но в это время напряжение бортовой сети тоже минимально, потому как идет большой ток на заряд акума. по этому свечи накала имеют рабочее напряжение 11-11.5 вольт. если установить такую свечу в блок погружного подогревателя, то при бортовом напряжении выше 13.5 вольт, эта свеча будет потреблять ток на 20% выше. а 4 свечи? 140 а плюс добавить 20%, а это уже 170 ампер. какой предохранитель это выдержит? а проводка?

заводской блок управления подогревателем, включает и выключает свечи не все сразу, а поочередно. если напряжение бортовое не ниже 13 в, блок включает первую свечу и измеряет падение напряжения, при этом контролируя температуру антифриза. если напряжение в норме, блок включает временной таймер и по прохождению определенного времени включает вторую свечу. меряет, контролирует и так далее. если температура достигнет расчетной, блок отключает сначала одну свечу, потом другую. но ни в коем случае одновременно. кроме этого блок подымает обороты хх и контролирует мощность других потребителей тока. на мерседесе тоже можно поднять обороты хх при подключении подогревателя. подают сигнал на эбу через порт управления кондиционером. при включении кондера обороты хх тоже подымаются.

и по одновременному отключению всех свечей. это один из самых опасных моментов для электроники автомобиля. при отключении крупных потребителей тока генератор делает выброс напряжения амплитудой до 120 вольт и продолжительностью несколько микросекунд. это безопасно для автомобильной электроники. по госту она должна это выдержать. но если нагрузка выше штатной, а генератор перегружен и акум низкой емкости, то шпильки напряжения могут быть значительно выше и продолжительностью больше нескольких микросекунд. а этого предостаточно для того что бы превратить электронику в лучшем случае в металлолом, а в худшем в пепел...... не штатная электроника, типа всяких зарядок от прикуривателя, регистраторы, навигаторы, преобразователи напряжения, а также простенькие сигналки и магнитолки вылетают на раз. кроме того слетают коды, прошивки, отвязываются ключи.

а так довольно полезная штука эти подогреватели. устанавливаются как на дизеля, так и на бензинки, как для машин эксплуатируемых в суровых условиях, так и при умеренном климате. так же их ставят на бензинки для уменьшения времени прогрева мотора с целью снижения выбросов в атмосферу, для выполнения требований евро 4 или 5.


Учитывая всё выше-изложенное, можно с уверенностью сказать, что просто поставить и подключить этот ЭП напрямую через кнопку нельзя, надо делать специальный БЛОК УПРАВЛЕНИЯ этими свечами нагрева.

Я составил алгоритм работы , который должен выполнять этот блок, и начал интересоваться кто сможет это сделать .
Вот с какими функциями должен был получиться блок.

Вот какие функции должен выполнять

блок управления электро-свечами подогрева охлаждающей жидкости (ОЖ).

1. Иметь провод управления по «+», который отвечает за включение и выключения блока, т.е. когда на нём (проводе) есть «+» блок начинает работать в заданном ему алгоритме.

2. Включать свечи нагрева ОЖ, когда выключаться свечи накала двигателя (если дизельный двигатель), т.е. должен иметь управляющий провод. Когда на нём (проводе) пропадает «+» -(питание на свечи накала двигателя не подаёться) включается питание на свечи нагрева ОЖ

3. Включать свечи нагрева ОЖ по очереди через 10секунд каждую;

3а) при этом первую свечу по достижении напряжении 13,5v, после этого контролируя напряжения после включения первой свечи, и пока напряжение не подымется до 13,5v., не включит вторую свечу, потом опять контролирует напряжение, и пока оно не подымется до 13,5v. не включит третью и так до четвёртой.

4. отключит свечи нагрева ОЖ по ОЧЕРЕДИ ( не все одновременно), с интервалом 5сек., т.е. отключает первую свечу, потом через 5сек. вторую свечу, портом через 5сек. третью и через 5сек четвёртую.

5. Это отключение произойдёт от сигнала термо-реле (термо-датчика) при температуре 80градусов.

6. Или отключение произойдёт , если напряжение упадёт до 12,5v., и если это произойдёт (падение напряжения до 12,5v.) блок отключит одну свечу проконтролирует напряжение, если оно подымется до 13,5v. он опять включит свечу, а если не подымется то выключит вторую свечу и так будет выключать и включать свечи пока не поступит сигнал на выключение от термо-датчика (термо-реле) и выключит свечи по очереди (пункт № 3)

7. Процесс подогрева должен начинаться по заданному алгоритму, если температура ОЖ опустилась на 10*С ниже температуры отключения свечей.
То есть процесс подогрева должен быть цикличным, поддерживая температуру ОЖ в заданных температурных рамках.


Чтобы много не писать, а то и так много настрочил, я уже всё приобрёл, и блок мне ребята с Одессы сделали и выслали и установил и успешно пользуюсь .
Возможно кто то уже делал себе что то подобное, интересно узнать другой опыт.

ОЦЕ НАСТРОЧИВ Электро-подогрев (догрев) ОЖ на 12v - Пост 394270 - Фото 1 Электро-подогрев (догрев) ОЖ на 12v - Пост 394270 - Фото 2 Электро-подогрев (догрев) ОЖ на 12v - Пост 394270 - Фото 3

Вот видио с готовым результатом :

http://www.youtube.com/watch?v=k_Hiw1sB2QQ

https://www.youtube.com/watch?v=k_Hiw1sB2QQ

Юзаю уже два года. Ожидаемый результат оправдал себя на 100%.

Востаннє редагував D.A.D: 14.11.2016 о 19:24.
D.A.D зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо D.A.D за это полезное сообщение:
Lucku (14.11.2016), SERGO639 (21.11.2016), Vet (14.11.2016), Vitus (14.11.2016), wasya (14.11.2016), али (17.11.2016), Анатольевич (15.11.2016), Вик123 (14.11.2016)
 

Мітки
электро-подогрев


Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)
 
Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.

Швидкий перехід

Схожі теми
Тема Автор Розділ Відповідей Останній допис
Подогрев сидений Игорь Кузов та салон 45 22.11.2014 20:10
Подогрев 220V BUSOVOD Двигун паливна єлектроника 17 14.01.2013 21:25
Холода, подогрев топлива abstraxionist Технічні питання 24 12.01.2010 19:51


Облако тегов
busovod busovod.ua cdi двигатель cdi дизель citroen nemo отзывы fiat scudo отзывы hdi двигатель opel vivaro отзывы opel vivaro расход топлива opel vivaro форум renault trafic отзывы Бусовод автоаптечка авториа бусовод бусовод ком юа бусовод опель виваро бусовод форум виваро забилась канализация замена ремня грм рено трафик 1.9 мерседес вито форум опель виваро форум отзывы о опель виваро отзывы о рено трафик отзывы опель виваро отзывы рено трафик пежо експерт пежо експерт форум расход топлива рено трафик регулировка карбюратора китайской бензопилы рено мастер форум рено трафик рено трафик отзывы рено трафик расход топлива рено трафик форум ситроен джампер форум ситроен немо ситроен немо отзывы тюнинг рено трафик тюнинг форд транзит фиат скудо отзывы фиат скудо форум форум бусоводов форум мерседес вито форум опель виваро форум рено трафик чебурашка на украинском чебурашка по украински

 


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 13:32.


vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©