ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
20.02.2016, 12:46 | #21 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Это в случае пружины, торсион это скручивание, в чем и отличие от пружины. У торсиона есть понятие кривой нагрузки и деформации, которая выглядит в виде гиперболы, а не в виде прямой как у пружины. Чтобы добиться эффекта торсиона, современные пружины делают в виде бочонка, или разной частоты навивки. Преимущество торсиона, перед пружинной подвеской, в том, что можно менять жесткость подвески при его закручивании. Лично я подняв передок, как на 4ВД, после того,как поездил по нашим ухабам вернул все на минимальный зазор между подушкой и балкой, и увеличивать его нет никакого желания.
Востаннє редагував sgas: 20.02.2016 о 12:52. |
|||
20.02.2016, 15:29 | #22 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
sgas, Сереж, ты изменил только ходА рычагов между отбойниками, но не жёсткость торсиона.
Добавлено через 1 минуту Да было уже. Добавлено через 6 минут Это для мягкости. Пустая машина висит на витках меньшего диаметра, они мягче. Под бОльшей нагрузкой эти витки складываются и входят вовнутрь основного диаметра и подвеска ложится на основные витки.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! Востаннє редагував mehanik: 20.02.2016 о 15:38. Причина: Добавлено сообщение |
|||
20.02.2016, 18:38 | #23 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Цитата:
Так и торсион он вначале мягкий и у него есть порог скручивания, после которого пружинные свойства исчезают, если поднять на максимум, мягкость машины будет равна нулю. |
|||
20.02.2016, 19:17 | #24 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
Если нет нагрузки на рычаг,порогов не будет,в разумных пределах.
Это рычаги опущены вниз,машина задрана,с этим согласен.Самый жесткий вариант,но в этой жесткости виновник рычаг,у которого длина плеча уменьшилась. |
|||
20.02.2016, 19:36 | #25 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Odessa
Авто: GS300
|
Ну по существу мы дружно выяснили и знаем для чего и как работает торсион и его настройка по авто.вместе мы молёдцыобщими усилиями вспомнили,повторили ,изучили и настроили "этот кусок железа"всем благодарочка.
__________________
MEINE EHRE HEIBT-TREUE |
|||
Поблагодарили e38tsd за это сообщение: |
mehanik (22.02.2016)
|
20.02.2016, 19:49 | #26 | |||
|
||||
награвся
Звідки Ви: Вроцлав
Авто: Renault Scenic ll 1,9dci 2005; Kawasaki ZZR600E 1998; Toyota Celica V 1994.
|
Ото вы тут понаписывали!
Стоит авто с торсионом в передней подвеске вместо пружины. Характеристика скручивания торсиона не линейная, согласен. Но угол скручивания торсиона при подъёме авто не изменился, просто он прокрутился по оси вместе с рычагом подвески. Вес, сила тяжести не изменились.Так почему изменится жёсткость подвески? Не изменится. Изменится(увеличится) угол скручивания торсиона до отбойника и в конце хода подвески жёсткость будет больше. Вот если вы поднимете авто торсионом и нагрузите авто так, что-бы подвеска просела до положения "до подъёма" то действительно жёсткость подвески увеличится. Теперь по сопромату: я сам уже не смог сам рассчитать(позабывал много), поэтому нашёл готовые рассчёты в ынтернете - действительно сопротивление скручиванию увеличится, но настолько незначительно, что этим увеличением можно пренебречь. И не пишите фигни про какие то изменившиеся рычаги, как они могут измениться?
__________________
Без буса... |
|||
Поблагодарили Gena-street за это сообщение: |
mehanik (21.02.2016)
|
20.02.2016, 19:54 | #28 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
|
__________________
Всю жизнь живёш так чтоб было что вспомнить в старости......а в старости - бац - и склероз. |
|||
21.02.2016, 18:05 | #29 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
21.02.2016, 18:21 | #30 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
|
__________________
Всю жизнь живёш так чтоб было что вспомнить в старости......а в старости - бац - и склероз. |
|||
21.02.2016, 18:25 | #31 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Вик123, Приезжате в гости, я всем на "пальцах" покажу как и что работает.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
21.02.2016, 18:38 | #32 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
|
Игорь, при равном диаметре прутка, пружина с меньшим диаметром будет иметь бОльшую жесткость. Хотя, там есть еще нюансы( в виде длины прутка,длины пружины и шага витков) но в общих чертах так.
__________________
Всю жизнь живёш так чтоб было что вспомнить в старости......а в старости - бац - и склероз. Востаннє редагував Вик123: 21.02.2016 о 18:43. |
|||
21.02.2016, 18:51 | #33 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Odessa
Авто: GS300
|
Кто как хочет ,так и .....это вот.есть теория а есть практика.так эти две вещи взаимосвязаны.
__________________
MEINE EHRE HEIBT-TREUE |
|||
21.02.2016, 18:56 | #34 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты e38tsd, Короче! Пост №31.Жду в гости. Добавлено через 18 минут С торсионами знаком с детства: отец 35 лет проработал на бронетанковом заводе, на танках подвеска торсионная. Хайс у меня с 2003г. Не болтайте ерундой!
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! Востаннє редагував mehanik: 21.02.2016 о 19:15. Причина: Добавлено сообщение |
|||
21.02.2016, 19:24 | #35 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Odessa
Авто: GS300
|
У меня с11года,но и моложе,а подвеска таже.опыта достаточно по хайсу.сам по первому образованию да и по жизни автолюбитель,как говорит мой батя читай и учись.игорь,извини,обидеть не хотел.но нюансов в торсионной подвески море и марка марке рознь,а принцип один.все пишут по замене сайлентов в верхних рычагах,а кто нить изложил как верхний рычаг выставляется на авто?вот с этого хотя б начать...
__________________
MEINE EHRE HEIBT-TREUE |
|||
22.02.2016, 19:11 | #36 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
e38tsd, Дим, ну какие обиды! Просто есть поговорка: "если Вы сделали всё правильно, и у Вас ничего не получилось, внимательно прочитайте инструкцию!"
Добавлено через 17 минут Передок подвешен. Отпускаем гайки, зажимающие сайлентблоки, как верхнего, так и нижнего рычага, крепим оси верхнего и нижнего рычагов к кузову. При условии, что установлены ступицы и колёса. Делаем предварительный натяг торсиона (читаем инструкцию). Опускаем машину на пол. Меряем расстояния от контрольных точек до пола, Затем подгоняем эти размеры до нормы, или кому как нравится,(прийдётся поднимать-опускать машину несколько раз, т.к. чтобы поднять машину гайками регулировки ну очень тяжело, можно и резьбу сорвать) и зажимаем сайлентблоки. Дим, не верю, что ты этого не знаеш, просто тебе лень кнопать.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! Востаннє редагував mehanik: 22.02.2016 о 19:30. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили mehanik за это сообщение: |
Voyager (03.03.2016)
|
22.02.2016, 20:37 | #38 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Хмельницкий
Авто: Н-200
|
Накрутил торсионы зазоры вместо 1,8 сделал 2,5 стал повыше не скажу чтоб намного жостче а может и также как и был
__________________
Н-200 1999 г/в 2 WD |
|||
22.02.2016, 20:43 | #39 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Эта самая правильная. Словами ,бывает, трудновато описать все действия, я руками быстрее и точнее сделаю.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! Востаннє редагував mehanik: 22.02.2016 о 20:47. Причина: Добавлено сообщение |
|||
13.02.2017, 11:57 | #40 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Гопри
Авто: Hyundai h200
|
Всем привет. Друзья подскажите параметры регулировки торсионов. Хотел поднять передок hyndai h200 1999г Но не знаю как сделать.
|
|||
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Регулировка топливной | Двигун паливна єлектроника | |||
Бензопила.Регулировка карбюратора. | Домашні питання | |||
Регулировка клапанов ! | Двигун паливна єлектроника | |||
Замена торсионов | Підвіска, ходова, гальма, рульове керування | |||
Регулировка фар | Балачки в курилці |