Вроде как и не реклама, а вроде как и да. Если не туда написал - простите любезно. Хотел просто именно бусоводов мнение узнать, а их тут только много. Господа модераторы и админы - если сильно нарушил, скажите, но не бейте плиз) В автоклубном движении с самого начала, сам стоял у истоков Шкода-клуба, все понимаю. Если наглость моя не зашкаливает, оставьте - может кто-то что-то для себя найдет интересного)
Решил тоже нарваться на порцию критики, а возможно и нет. Все выставлено на суд вам - знающим Вито-водам) Возможно вы о нас уже и знаете
http://www.busovod.com , а также
http://www.busovod.com и знаете наш подход к работе, уровень ответсвенности и качество (если нет, можно мнооооого прочитать о нас на разных автоклубах). История сложилась так, что нам потребовался микроавтобус для работы, и был куплен чудный Вито 639 грузовой, кондей бла-бла-бла, и бит и крашен но весьма рабочий. Покатавшись изредка на нем, мне очень понравилось и я решил сделать из него пассажира, со сьемными задними сиденьями. Знаю, что центр вселенной в этой сфере Бердичев (мы там много кому шумку продаем) узнали приценились, но рука не поднялась – так как сами много слышали от клиентов отзывов, ну и помогали устранять косяки/недочеты/оплошности и тд. такого производства. Раньше на просьбы клиентов о переделке буса у нас мы отказывались, так как мы или что-то делаем хорошо – или никак, а знаний в переделке было мало. За полгода более внимательного отношения с бусами, их изучения и тд. а также перерыв ворох инфы в нете (правда всего узнать мне кажется не дано никому), звонки всем клиентам по всей Украине кто у нас шумку берет и узнав их опыт - почти решились освоить это дело. И тут в очередной раз нас просят переделать еще один среднебазный 639. Ну сам Бог велел, понеслась)
Денег всегда мало, посему подбор задач таков:
1. Родные передние сиденья в топку (или другой проэкт), на их место электро сиденья от 140 кузова. Средний ряд – передние механические сиденья от 140, задний диван все от того же 140 – мы не в колхозе, и стиль авто должен быть выверен и строг, симметричен и без излишеств (да и предидущий авто у хозяина был 140, оттуда достались сиденья
) Все сиденья должны быть оснащены правильными ремнями безопасности!!!
2. Изготовить пластик на подобии родного. Обшить/перетянуть кожзамом/кожей.
3. Потолок перетянуть потолочной тканью.
4. Между передними сиденьями установить подлокотник.
5. Улучшить музыку в авто (компоненты системы уже были сняты с предидущего авто)
6. Полная шумо-вибро-теплоизоляция кузова, по программе «максимум» (мы предлагаем различные варианты обработки, стандартно 3, а максимум – 7)
7. Установка стекол оригинальных, или Sekurit.
То есть как по мне, разумный комплект, без излишеств - но с удобствами, который будет стоить дороже Бердичева (конкурировать с шумкой за 200-300 уе мы не в состоянии, не смотря на то, что сами его туда продаем
, а также с сидухами из остатков на разборках, я уж не говорю о стилистических и дизайнерских решениях) – но оправданно дороже! И так, задача стоит, приступаем к ее решению.
Ну первым делом нужно установить сиденья. Так как большая часть их есть (кроме передних электро), к чему примерять есть – вперед.
Был изготовлен каркас. Его существование в таком виде, как по мне, не совсем оправдано. Да, это намного лучше чем Бердичевский крепеж на четыре болта насквозь к днищу (что приводит вот к такому
http://ua.drugasmuga.com/news/emergency_zone/22583.html никак видео не найду, по телеку когда показывали – отметил для себя что все сиденья микроавтобуса вырвало и снесло вперед – очень много переломов уверен именно из-за этого) однако по соотношению цена/результат – не совсем оптимально. Но клиент приехал с этим условием, а значит будет так. Я предлагал сделать крепеж по другому (что уже будет реализовано на нашем бусе) или идти дальше – усиливать и линию пояса. Но решением клиента оставили такой средний вариант, сорри, но не то, не сё. Но как бы там ни было, мы качественно выполняем поставленный задачи, посему варили от души. Так как имущество клиентов мы всегда бережем, варили/меряли и тд. на своем бусе.
И установили, после чего оклеив все вибродемпфирующим материалом Шумоff M4 и миксФ. Немного о крепеже. Такая конструкция уже никуда не денется (посмотрите как огибает арки и тд.), но при этом – мы в 18 местах сделали крепеж под болты. Помоему ее оттуда никогда не выдернуть) Хотя она сьемная!
В это время, был взят салон с пассажира, родной. С него были сняты матрицы и изготовлен салон. Был один нюанс – салон был на две сдвижные двери (как и потолок) и в результате это доставило нам кучу проблем(( Ну да ладно, найдем еще карты и потолок на одну сдвижную, и сделаем доп-матрицы, дело не хитрое. Прошу заметить, что салон делался через гелькоут, ну и соответсвенно его внешний вид ни чем не отличается от родного. Задел на будущее, ведь этот все равно перетягивать.
Дальше – пол. Куплена водостойкая фанера для наружных работ, добавочно еще раз нами огрунтована, нарезана красиво и в стык, опосля чего – уложена. Получилось так.
Все стыки/швы промазаны шовным силиконом/герметиком. Держится надежно, и разбухнуть не имеет шанса).
Клиент просил между передними сиденьями – подлокотник. Решили – пусть будет с холодильником. Когда я выбирал холодильник, решил что еще и сделаем его сьемным. Мало ли, с собой вынести можно на природе, в дом забрать ну и тд. )
Получилось так. И место под мелочевку есть, и вроде симпатично, но без лишнего изыска. Передней частью упирается в консоль, как его продолжение.
28.07.2012, 20:09
Схожі теми
Подлокотник такой у Вас можно заказать?
Деревовидний вигляд