Перегляд одного допису
Старий 12.01.2015, 16:54 #15
Аватар для mehanik
mehanik mehanik зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Харьков

Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.

Вік: 63
Дописи: 3.871
Вы сказали Спасибо: 6.120
Поблагодарили 3.638 раз(а) в 2.008 сообщениях
Репутація: 1
mehanik mehanik зараз поза форумом
Местный
Аватар для mehanik

Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
 
Вік: 63
Дописи: 3.871
Вы сказали Спасибо: 6.120
Поблагодарили 3.638 раз(а) в 2.008 сообщениях
Репутація: 1
Типово Re: VW T3 двигатель

Цитата:
Допис від drinkins  - Пост 292542 - Фото 1
Попробую снять крышку клапанов,глянуть что там происходит!
Есть одна мысля. При использовании прежним хозяином "херррошего" масла, под клап. крышкой может образоваться такой маргарин - Пост 292542 - Фото 2, что клап. пружина может его и не осилить. А поршень просто подталкивает клапан, вот его и не ломает.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Допис від drinkins  - Пост 292542 - Фото 3
склоняюсь к гидрокомпенсаторам,но если они там есть!
Гуглил и на ютубе смотрел- нету.

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Допис від igrok960  - Пост 292542 - Фото 4
На один зуб,маловероятно.
Ещё и как вероятно! Был "характерный" стук, я потом г.б.ц. снимал и на поршнях были следы от клапанов. Но обошлось. Это было моё первое знакомство с мотором 2L. Я, за неделю, четыре раза г.б.ц. снимал и ставил. - Пост 292542 - Фото 5 - Пост 292542 - Фото 6
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою!
...

Востаннє редагував mehanik: 12.01.2015 о 17:09. Причина: Добавлено сообщение
mehanik зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору