Доброй ночи, дорогие одноклубники.
Вот и пришла и мне участь поведать о том, что может произойти с двигателем М9R.
Предисловие.
Машина 2013 года, пробег 167 т.к. подтвержденный. Пригонял сам. Во время перегона из Брюсселя заметил не адекватный звук во время набора скорости, можно сказать, что при нажатии педали акселератора появлялась мягкая вибрация в кузов автомобиля. Пригнав машину проведены все манипуляции с заменой масел расходников и тд. После замены масла пробег 2300 км.
История
Вчера завел машину, прогрел, проехал около 50 км по городу заметил, что двигатель начал звуком напоминать работу трактора. Появился металлический звук свист при нажатии на педаль газа. Загорелся сервис, резко упала тяга, выше 2000 не поднималась, начала троить, засветила Джеки, а потом и вовсе заглохла.
Печалька.
Розвитие событий.
Проверка топливной показало, ДТ в норме, прозрачное, грушей прокачивается, фильтр чистый без образований парафинов.
Масло в норме, тосол чистый.
Чек на бортовике выдал CHECK EMISSION.
Подключил Автодоктор PRO, через ЕLM.
Ошибка P0299 , турбокомпрессор приводной нагнетатель, низкое давление наддува.
Машина не заводится.
Причины и версии установит вскрытие (надеюсь до этого не дойдет), но снятие турбины однозначно.
Завтра тяну на галстуке в тёплый бокс. Будем разбираться в причине и что вышло из строя.
Версий случившегося море и маленький океан.
Основная - разрушение турбины.Прошу не засорять тему. Все манипуляции и по возможности фото буду выкладывать.
Понимаю здраво, попандос конкретный, морально готов на капиталку или замену мотора, но все-таки надеюсь отделаться легким FUG - пронесло.
