Цитата:
Допис від Bircha
Shurik,
Да мерсюки не плохо прут 100%. Может у тебя таки 115 а то про 116 не слышал. Не впечатляет меня только задний проивод в новой морде и замок зажигания навороченый до ужаса, не вздумай акамулятор снимать не вытянув ключик
|
115 мотор это 646, 116 это уже 651, добавленны балансирные валы, сажевый и кат объеденены в один узел(евро 5) у 646 евро 4 (попадаются и евро 2). 651 мотор гораздо тише работает.
По сути с евро 2 самый бесхлопотный мотор, ни сажевика, ни егр , что исключает дальнейшие проблемы с этими узлами.
По поводу замка и аккумулятора, верно, единственное попадешь не на замену узла а на прописку ключей. Кодировка ключей слетает в б.у. тоже самое относится к запуску мотора на подсевшем аккум-е, но тут в добавок может накрыться блок SAM,причем частично, т.е. пропадет часть функций в авто, то фара одна не будет гореть или повороты пропадут, по бортам и так далее.
Добавлено через 3 минуты
Shurik, при замене масла, не забывай ловить стружку в фильтре, а то будет тебе сюрприз, мерсы это любят
так как у тебя грузовик, то и с пробегом к тебе он наверняка пришел не малым.