Свареная ресора лопнула в другом месте (из-за перегруза), закинул в бус 1420 кг бульбы :o
Ежу понятно что при нагреве сруктура металла изменяется и ресора теряет свои свойства (рядом с метом сварки, а не вся), и на будущее - сварка это упрочняющее соединение, говорю как инженер работавший когда то в отделе главного сварщика.
Согласен абсолютно что варить рессору (причём уже давно уставшую) это полумера но по моему если нету вариантов лучше на завареной ехать чем с лопнувшей.
По теме: на форуме
http://www.delicaclub.ru/forum/ уже нашол много способов ремонта/замены ресор и кстати сваркой там тоже не брезгуют (приваривают к новому листу часть старого коренного с ухом)
и благополучно ездят и далеко не 1 год. Наверное всё зависит от кривости рук сварщика.