 |
Новичок
|
|
Звідки Ви: Івано-Франківськ
Авто: Пежо Експерт 2.0, 2008
Вік: 46
Дописи: 10
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
|
Новичок
Звідки Ви: Івано-Франківськ
Авто: Пежо Експерт 2.0, 2008
Вік: 46
Дописи: 10
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Ремонт 2.0 HDI: питання
Добрий день. Пежо експерт 2008 р., 2.0 HDI , мотор DW10UTED4.
Знайшлося масло в турбіні і плями масла під час стоянки під машиною. З'ясувалося, що масло в турбіну попадає з картера, тобто проблема в поршневій групі. Вирішили знімати головку.
Зняли. Циліндри в нормі, міняємо лише поршневі кільця. Заодно ремінь ГРМ, ролики, прокладку головки, сальники клапанів, сальник розпредвала, антифриз, масло, фільтри...
Майстер радить з поршневими кільцями (114 євро) міняти зразу вкладиші шатунів, бо така прийнято, а це 115 євро, а також ланцюг з гідронатягувачем, що з'єднює 2 розпредвали (92 євро). Чи обов'язкові ці заміни, чи тут можна зекономити?
Пробіг нібито 130 тис. Клапан EGR заглушений, каталізатор вирізаний, помилок комп не видає. Причина зносу кілець, як каже майстер, може бути в тому, що мотору раз "дали добре про..ратися".
Дякую
|