Пятый месяц борьбы с перегревами двигателя 1,9 DCI Renault Trafic.
Сказать, что нервов больше нет, это ничего не сказать. Надеюсь тут получить ответы
Итак полная история болезни (невылеченной).
Началось с того, что зимой на холостом печка очень плохо грела, приходилось поднимать обороты до 2000, чтоб как-то выдавить заветный теплый воздух.
Начал лазить под капот, тупить на уровень охлаждайки в бачке, и периодически доливать, потому что куда-то она мистическим образом девалась. Потом нашел краники развоздушки и с умным видом начал стравливать воздух из системы. Потом осознал, что это приходится делать чуть ли не ежедневно, а при длительных поездках и несколько раз за день. Параллельно заметил, что бачок внутри почернел, а швы побелели, как будто от лишнего давления. Но машинка ехала и особо не капризничала.
Вместе с приходом летнего зноя начались версии с догадками, в ходе которых мотору стало настолько плохо, что он его периодически рвало антифризом в подкапотное пространство и лихорадило вплоть до надписи STOP на панели приборов и стрелки термометра, которая стремилась в небеса.
Все это закончилось снятием и диагностикой ГБЦ, новыми прокладками, новым термостатом и молитвами всем святым. Но после всех манипуляций мотору не стало ощутимо лучше, во что механик отказывался верить вплоть до нанесения легких оскорблений. Он проверял помпу, патрубки, промывал систему, менял один антифриз на другой и даже под угрозой физической расправы не мог придумать решения. Мотор грелся, блевал антифризом и просился в длительный отпуск.
В один прекрасный день я принес к нему в бокс другую ГБЦ и сказал: "меняй, потому что я так больше не могу, мне ездить надо". Через три дня я выехал из гаража, упирая ствол пистолета в висок привязанного к передней сидушке автомеханика, и направился в сторону ближайшего перевала. Путь предстоял неблизкий, так что я рассказал ему о том как тяжело переболел пневмонией мой сын, какие женщины все-таки коварные существа, что все депутаты пидары, а молоко и масло в Белоруси вкуснее. Но машинка не подвела и я его отпустил с гонораром.
В общем, когда спустя три дня на подъеме румынского трансфогораша стрелка термометра опять уперлась в отметку 120, я заглянул под капот и не обнаружил в бачке следов ОЖ, я просто расплакался.
По итогу:
новый термостат, новая помпа, промытый радиатор (внутри), новая ГБЦ и прокладка, пробовал другую пробку бачка, не дымит, под капотом сухо, вентилятор включается.
Я через пару часов запасусь канистрами с водой и все-таки попробую ехать, доливая и развоздушивая систему, но если вы мне не насоветуете чего-то дельного, я просто сожгу эту машину вместе с собой внутри.
Иду пока посмотрю, может между радиаторами мусор какой выколупаю. И еще посоветовали натянуть гандон на расширительный бачок и погазовать. Пойду, повеселю румынов )))
Жду советов, слов поддержки и денег на карточку на новый автомобиль
Добавлено через 18 минут
Гандон, одетый на горловину расширительного бачка, раздуло до размеров двух кулаков Джейсона Стэтхэма
У меня плохое предчувствие...