Цитата:
Допис від Leeff
суть в том, что в пути порвался ремень генератора , начал менять, обнаружил раздолбаный шкив(тот что ставится на привод генератора, поверх шкива ГРМ) , заменил его, одел ремень, но машина не завелась!!!стартер гоняет но машина не схватывает вообще. попробовал прыснуть "быстрый старт" или активатор зажигания- она завелсь, бешено набрала обороты и через 10 секунд заглохла.при этом тахометр не работал!!!в сервисе говорят , что вся электрика в норме, и что наверное меняя шкив я сбил метки на распредвалах и коленчатом вале(не понимаю как это могло случиться! их не трогали и грм не меняли), но машина завелась на всех!!! цилиндрах и не троила вовсе!!!и тахометр !?!почему он не работает???
в общем теперь грозит замена движка на контрактный за 100 000 + работа в 20 000. может кто что посоветует???сталкивался кто с подобным???
машина 05 года с двигателем 2,5 турбо дизель
|
Первое что непонятно это про раздолбаный шкив и что то там поверх шкива ГРМ... если речь идёт про нижний шкив насаженый на коленвал то это демпферный шкив привода навесного оборудования, он из двух частей соеденённых через резиновую проставку, он только для привода доп. оборудования и никакого отношения к газораспределению не имеет !
Коленвал связан с системой газораспределения через гитару шестерёнок которые спрятаны под торцевой крышкой, привод распредвалов закрыт пластмассовой крышкой, под ней всё как обычно...не думаю что туда залетели куски ремня, это болезнь 1.9 хотя всё бывает в нашей жизни.
Не пори горячку и ищи толковую комп. диагностику чтоб прочитали ошибки, должно обязательно прояснить ситуацию... как вариант в районе левой подушки двигателя(та что возле топл. фильтра) стоит датчик положения распредвалов, могло ремнём фишку повредить, хотя это покажет и диагностика как рассоглосования датчикав положения распред и колен. вала
Если диагностика ни чего не покажет(что будет крайне подозрительно) тогда проверить установку фаз газораспределения
http://ipm.at.tut.by/G9.pdf