Перегляд одного допису
Старий 23.03.2017, 19:10 #45
Аватар для Pepsikus
Pepsikus Pepsikus зараз поза форумом
Пользователь
 
 

Звідки Ви: Kharkiv. UA

Авто: Opel Vivaro 2.0 115 Individual

Дописи: 40
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 41 раз(а) в 11 сообщениях
Репутація: 0
Pepsikus Pepsikus зараз поза форумом
Пользователь
Аватар для Pepsikus

Звідки Ви: Kharkiv. UA
Авто: Opel Vivaro 2.0 115 Individual
 
Дописи: 40
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 41 раз(а) в 11 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Двигатель 2.0 M9R звон, гул, перестал заводится

Добрый день дорогие друзья! Вот и настал тот день, день когда Выварка снова встрою .

 - Пост 406104 - Фото 1

Ремонт двигателя закончен!

1,5 месяца разбора, отбраковки, полировки, притирок клапанов, ремонта форсунок, ожидания запчастей, ремонта стартера и генератора, замены сцепления и много много других извращений позади.
Можно по разному относится к таким срокам, но задачи в ремонте двигателя со скоростью роботы команды "питстоп" не ставилось.

Теперь о том что сделано. Сделан капитальный ремонт двигателя с заменой на новый ГРМ (вкладышей, колец итд.), ремонтом ГБЦ с заменой направляющих клапанов, самих клапанов, толкателей, рокеров итд. Полная диагностика и настройка топливной системы с заменой двух форсунок. Ремонт генератора и стартера с заменой подшипников и щеток. Замена свечей накала. Замена сцепления и выжимного подшипника. Замена всех расходных материалов + всех прокладок и сальников включая сальники полуосей.
Выводы после осмотра стукнувшего мотора. (пробег на момент ремонта 167 т.к)
ГРМ в хорошем рабочем состоянии, колец залегших нет, верхние шатунные вкладыши с износом, но не критичным, коренные в отличном состоянии. зеркало цилиндров в хорошем состоянии, клапана в хорошем состоянии.
Генератор замена подшипника, стартер замена бендекса и щеток.

Сцепление стоял второй комплект с небольшим пробегом. Износ минимальный, пружины не звенят. Выжимной подшипник (гидроцилиндр) в отличном состоянии

FAP и катализатор в отличном состоянии (просто машина свежая) наличие сажи до 4 грамм.

Причина ремонта двигателя - растяжение и проскок цепи ГРМ на 1 зуб. в следствии чего разрушение рокеров ГБЦ

Цена ремонта работы и всех манипуляций с мотором коробкой и запчастей 54 813 грн. 19 коп.

Как не допустить такого в дальнейшем ? Рекомендую менять цепь ГРМ каждые 150 тыс. !!!


ПиСи
После ремонта осталось очень много разных запчастей по ГРМ и сцеплению и тд. Конечно все БУ, но в очень хорошем состоянии продам за чисто символические деньги, кому интересно спрашивайте если что надо.

Спасибо всем тем кто переживал  - Пост 406104 - Фото 2

Все фотографии по мотору находятся по ссылке https://pepsikus.io.ua/album_0

Добавлено через 22 минуты
Виннн специально для тебя расколупаю один из погибших рокеров и выложу фото (это по поводу игольчатого подшипника - Пост 406104 - Фото 3)

Востаннє редагував Pepsikus: 28.03.2017 о 02:49. Причина: Добавлено сообщение
Pepsikus зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Pepsikus за это полезное сообщение:
Piric (24.03.2017), Vet (23.03.2017), ЗЕМЛЯК (23.03.2017)