Цитата:
Допис від alexusaty
rubec_21, ну я конкретно виваровского кондиционера конструкции не знаю, но в общем конструкция везде одинаковая. Есть два соска на стороне высокого и низкого давления. Пока компрессор не работает давление в системе одинаковое и составляет (дай бог памяти) 3-4 кг/см.кв. Когда запускается компрессор, то он на стороне высокого давления накачивает килограмм 15, а на стороне низкого создается разрежение. Заправка осуществляется жидким фреоном через сосок низкого давления. Если фреона мало, то датчик давления не даст запуститься компрессору, поэтому начальную порцию фреона могут закачивать и внешним компрессором, но обычно в емкости сам фреон находится под давлением своих паров и в пустую систему заливается самотеком. Затем уже можно запустить компрессор, дать ему рабочие обороты 2000-2500 и он сам засосет необходимое ему количество фреона. Обычно это 700-900 грамм для одноконтурного и около 1,5 кг для двухконтурного кондиционера буса.
Я конечно не присутствовал при работе твоего мастера, но кк интересно он определил что фреона "маловато"? То есть не нет совсем, а именно "маловато"! Делается обычно это по давлению, которое замеряется через тот же самый сосок на стороне низкого давления. И если он смог замерить давление то почему и какой клапан у него не открылся для дозаправки?
Ну в общем действительно стоит наверное съездить к другому мастеру сначала...
|
Кругом пишеться для двухконторного 950 , а для одноконтурного 650