Цитата:
Допис від HAMANN
На многих мициках очень часто использовалась МКПП именно Реношная. Эти же которбки шли на Лагунах и Меганах 2000-х годов. Конечно там шли еоробки еще "J" серии, но я думаю конструктивно "P" серия от тех не далеко ушла. Так вот по регламенту у мициков шла замена масла в коробке именно на 120 тыс. Видел я много машин, на которых меняли масло в коробке на 180-200тыс. Красивый серебристый цвет в густом масле. Так приходилось заливать промывку для двигла в коробку, в течении 5-10 минут висеть на подьемнике с включенным двиглом и переключать передачи чтобы вся эта зараза промылась внутри. В результате сливалась еще та грязь и после заливки чистенького новенького NFP коробка становилась четкой и тихой.
О трафах ничего утверждать не стану, но думаю раз в 120 тыс крайне не помешает сменить маслецо. Пусть даже и забыли францы написать это в мануале. А про коробки с пожизненным маслом я никогда не верил и наверное и не поверю. У любого механизма есть степени износа и со всеменем продукты этого износа попадают в смазывающю жидкость этого механизма. Эта взвесь на оборотах работает как образив тем самым увеличивая степень износа. Так почему бы не дать коробке хоть на старость лет порботать в чистой смазке?
|
Просто есть разные понятия. Можно и нужно.
Масло в КПП можно поменять. Но это не регламентировано как нужно.
Так что я согласен с тем что масло поменять можно, если не уверен в уровне его там или его качестве. И забыть.