Добрый день друзья. Мне много хотелось бы прокоментировать и тд. По поводу заливки форсунок, то что оно капает то понятно, вопрос в другом почему на заводе зная об этом не устраняют проблему, ну да ладно,
RamssesX за совет спасибо, но это было сделано в первую неделю после пригона. По поводу патрубков,
Каспер меня не останавливают трудности, патрубки и патрубки вообще пофиг. Виваро нравится, а то что лишние патрубки висят, ну раз так сделали значит надо.
Теперь о наболевшем, для чего я создал эту тему? Эта тема создана для тех людей которые не понимают что происходит с дизелями если их эксплуатировать не правильно, не вовремя и тд., что может произойти с мотором, что может выйти из строя в моторе, как себя вести если с мотором произошла вот такая "история", лично для меня ничего нового в ремонте мотора нет. Я надеюсь другим автолюбителям - бусоводам это будет интересно. Почему изначально я просил не засорять тему не нужными постами, потому что на фоне этих постов теряется важная информация. Спасибо за понимание.
Добавлено через 1 час 15 минут
Продолжаем ипопею с разбором мотора.
Сегодня задачи по дальнейшей разборке и снятию ГБЦ выполнены.
Сняли помпу, каналы чистые, помпа под замену на крыльчатке оторвана задняя панель, присутствует люфт.
Снимаем крышку ГБЦ вместе с распредвалами
и видим минус 3 рокера
Снимаем "бошку"
и затаив дыхание переворачиваем её 
четко видно на 2 (впуск и выпуск) и на 3 (впуск и выпуск) цилиндре удары клапанов о поршень
Ну а теперь посмотрим на поршня
1 цилиндр и 3 (четко видно места касания клапанов с поршнями
Гильзы в хорошем состоянии, выработки нет, на внутренней части гильз присутствует ХОН!!! что говорит о реальном пробеге в в 165 т.к. и качестве гильз и колец.
Теперь о цепи масляного насоса
за 165 т.к. она имеет износ и провисание, обязательная замена
А теперь о причинах и дальнейшем лечении:
Причиной выхода двигателя из строя является сильный износ цепи ГРМ и её проскок на 1 зуб по 2 распредвалам.
Во время вскрытия обнаружено:
Водяная помпа вышла из строя - под замену;
Цепь масляного насоса имеет износ и провисание - под замену;
Стартер имеет износ щеток и бендекса - проведен текущий ремонт;
Генератор - шум подшипников - замена подшипников;
Цепь ГРМ - замена комплектом;
2 топливные форсунки - под замену;
Все резиновые прокладочки имеют пересохшую структуру - под замену.
Вскрытие и разбор продолжается до новых встреч
