Дабы не засорять тему...
Цитата:
Допис від IgBer
Чижик, Не обижайся, у моего друга Меган, задолбол так. Сколько денег в не го вложено это писец. А кума 5 тонник Рено тоже гемор по сревнением МАНом.
|
У знакомого Опель Виваро. З 4 года мотнул 250 000 км. При этом брал его не нового.
За 4 года поменял 1 форсунка, 2 рулевых рычага, 1 шаровую.
Ездил бы и дальше. Но камень оборвал ремень гены, его намотало на коленвал с шестерней. Оборвала зубчастый. Встреча поршней с клапанами.
Но не про это пойдёт речь.
Как тут уже писали. Любую машину можно укатать за день и два. Потом за 2 недели востановить штоб ездила. И продать ЛОХу.
Почитай форум Фольцев, почитай форум Рено, Оппель. Не все машины поголовно хреновые.
Хреново на них ездили до нового владельца.
И тут уже как повезёт. Потому как за бугром машины класа грузовых фургонов в европпе берутса для работы. С пробегами по 100 000 в год как минимум (ЕСТЬ ИСКЛЮЧЕНИЯ).
И тут покупаеш машину которая прошла уже 500 000, а на спидометре 100 000 показывает. И думаеш што за Х****. Хреновы те то и те. Што за машины делают и т.д.
То што фольц Т-4 прошол 250 тыщ с мелкими поломками? Даже замечательно! Но не все так ездят как тот на котором мотался ты.
Всё от конкретного экземпляра зависит.