Перегляд одного допису
Старий 05.04.2013, 08:10 #76
Аватар для shur1k
shur1k shur1k зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Киев/Wrocław

Авто: Toyota Prius Plus

Вік: 42
Дописи: 876
Вы сказали Спасибо: 1.372
Поблагодарили 470 раз(а) в 258 сообщениях
Репутація: 0
shur1k shur1k зараз поза форумом
Местный
Аватар для shur1k

Звідки Ви: Киев/Wrocław
Авто: Toyota Prius Plus
 
Вік: 42
Дописи: 876
Вы сказали Спасибо: 1.372
Поблагодарили 470 раз(а) в 258 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від gkit  - Пост 162404 - Фото 1
А также несколько вопросов связаных с эксплуатацией:
1. Наксолько плавно переключает передачи робот, дергается ли при этом?
Передачи переключаются плавно, особенно при динамичном стиле езды. Иногда бывает небольшой рывок, когда едешь по горке вниз в пробке и идет переключение со второй на первую, но оно и понятно.

Цитата:
Допис від gkit  - Пост 162404 - Фото 2
2. Можно ли относительно динамично ездить с роботом?
Можно. И не относительно, а динамично. Чем сильнее давишь "тапочку", тем больше закручивается мотор, и в конце хода педали газа есть волшебная кнопочка, нажав на которую, авто начинает разгоняться ну очень весело.

Цитата:
Допис від gkit  - Пост 162404 - Фото 3
3. Правда ли что на подьемах неизбежный откат автомобиля при трогании и, если так - как много?
Правда. Это связано с тем, что робот не успевает отпустить сцепление. Но, резкое нажатие на газ после отпускания тормоза сводит этот откат к еле заметному минимуму.

Цитата:
Допис від gkit  - Пост 162404 - Фото 4
4. Можно ли на роботе выехать из букса "в раскачку"?
Можно. При легком нажатии на тормоз (чтобы только концевик педали сработал) выжимается сцепление и машинка откатывается, потом отпускаешь тормоз и на газ, вот так и получается раскачка. Но вперед-назад с переключением задней и первой сделать проблематично.

Цитата:
Допис від gkit  - Пост 162404 - Фото 5
5. Правда ли, что стояние в пробках убивает его навповал?
Нет, не правда. При нажатии на тормоз выжимается сцепление. Ну просто придется роботу попотеть, постоянно выжимая сцепление, но это штатный режим работы коробки. Я не один раз стоят в пробках, бывало и по три часа, при этом робот "на жизнь не жаловался".

Цитата:
Допис від gkit  - Пост 162404 - Фото 6
6. Какие особенности ожидаются после опыта использования классического автомата.
Ну автомат более "мягкий", чем робот. Но на работе ты больше управляешь машиной, чем на автомате. Автомат как-то размазывает всю прыть мотора из-за гидротрансформатора, а робот сразу передает крутящий момент на колеса. Лично мне робот нравится больше (у жены машина с автоматом (рено меган) с ней и сравниваю). На роботе можно тормозить двигателем, переключая вниз передачи, что очень полезно зимой (да и не только зимой), заводится с "толкоча" (данная процедура даже в инструкции по эксплуатации описана). Только жаль, что нет "паркинга", как в автомате, это реально удобно.

Цитата:
Допис від gkit  - Пост 162404 - Фото 7
И последнее, ввиду всех ньансов - стоит ли игра свеч, если доля городских поездок планируется достаточно превалирующей?
Мне кажется, что стоит. Использую авто именно по городу (Киеву), уже привык, что оно все делает само  - Пост 162404 - Фото 8
shur1k зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Поблагодарили shur1k за это сообщение:
gkit (05.04.2013)