Автоклуб БУСОВОД

Автоклуб БУСОВОД (https://busovod.ua/index.php)
-   Двигун,паливна,єлектроніка (https://busovod.ua/forumdisplay.php?f=108)
-   -   Peogeot Expert, вопросы по двигателю (https://busovod.ua/showthread.php?t=12722)

Peogeot 20.11.2013 22:38

Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
Двіжок 2.0 HDI коли їду на 4 передачі 90 потом притормажую скорость впала до 60 я непереключаюся даю газу і наченає шось як би пищати а коли опять стає на 90 писк десь дівається шо це може бути

Колобок 23.03.2014 22:44

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
тількі на 4-й? Ремінь пищав би на любій передачі при наборі обертів. Навіть на нецтральній при додаванні газку. Якщо тількі на 4-й, я б подумвав про коробку.

SergeySV 15.05.2014 11:57

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
Peogeot Expert 2006 року 2.0 HDI, ПРОБЛЕМА З ТУРБІНОЮ.
Історія довгенька. Їзжу в основному по місту і інколи по потребі, пару раз в рік на дальні відстані, отож коли турбіна стала примхливою не замітив. Раніше всключалася при 2000 обертів, потів став замічати що при 2500. Особливо минулою осінню замітив що при їзді під гору при певній нагрузці машину наче штовхають-відпускають (такі собі маленькі посмикування). Звернув увагу, що ці посмикування при 2500 обертів, подумав що погана соляра, і забівся топлевний, так і їздив до весни. Поміняв фільтр, але так і залишилося. Вчора їздив в Хмельницьк гружений, приблизно 600 кг, це жах. Турбіна стала включатися при 3000, обгін не можливий, під гору падає потужність, промучився. На рівній дорозі при розгоні 110 (це якраз приблизно 3000) включається турбіна, я при таких швидкістях по наших дорогах не їзжу. Висадив люде (зняв груз) все, машина стала живкіша. Що це за проблема?

Віталік Дорош 20.11.2014 13:08

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
Peogeot Expert 2008р.2.0 HDI
ПРОБЛЕМА ТАКА:їду і набираються оберти і коли вже має включитись турбіна починає шипіти під капотом,по звуку таке враження що біля салону,турбіна не включається,одного разу було похоже тоді злетів патрубок який йде від інтеркулера,цього разу перевірив всі патрубки все ок,вот тільки як є патрубок від інтеркулера(гумовий) переходить на пласмасовий дальше доступу ноль...небачу що там робиться...пройшов діагностику,сказали що на 99 забитий клапан ЕГР...що порадите?

Сергей Шурденко 19.03.2015 20:11

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
Ребята подскажите. Выбираю скудо , джампи или эксперт. Есть ли разница ? Сказали , что лучше всего моторы Пежо. Колеблюсь между самым простым 1,9 атмосферным (сказали самый надежный но туповатый) и 1,9 турбодизель. Есть мнение , что турбированый дороже в обслуживании менее долговечный (сама турбина) . Что можете посоветовать ?

Teofil 25.03.2015 22:57

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
Для початку відкрий вікіпедію і прочитай про Скудо/Експерт/Жумпі - типи двигунів та подивись в які роки які ставились:

http://uk.wikipedia.org/wiki/Fiat_Scudo
Для першого покоління Fiat Scudo (1995-1998) пропонувалося спочатку три варіанти двигунів: бензиновий об'ємом 1.6 літра потужністю 79 к.с. (єдиний фіатівський - всі інші виробництва PSA), дизельні силові агрегати: об'ємом 1.9 літра потужністю 69 к.с. і дизельний з турбонаддувом 1.9 літра. В 1998-2000 роках відбулась заміна гами двигунів: з'явились 16 клапанний бензиновий 2.0 літра потужністю 136 к.с., 2.0 літрові 8 клапанні дизелі з турбонаддувом потужністю 94 і 109 к.с. і 16 клапанний 2.0 літровий дизель з турбонадувом потужністю 109 к.с.

+ http://vk.com/topic-16358787_28304395
В 1995-1999 найкращий 1.9 TD (були 2 модифікації, які відрізнялись потужністю на 1-1.5 кВт), в 2000-2003 і 2004-2007 (після рестайлінгу) бери 2.0 HDI/JTD 8v 80 кВт 110 к.с.
Бо 2.0 HDI/JTD 8v 69 кВт 94 к.с слабший, а 2.0 HDI/JTD 16v 80 кВт 110 к.с - складніший в ремонтах.
Якщо новіший з 2007-2013 років то для вантажного 2.0 HDI, а для пасажира вистачить і 1.6 HDI.

Різниця між Сітроеном, Пежо та Фіатом тільки в решітках радіатора і логотипах - це клони. З осені 2014 року буде ще один - Тойота ПроАйс.
Назва двигуна HDI - у французів, і JTD у італійців - це один і той самий двигун!
Це все дизелі - якщо хочеш бензиновий 1.6 в 1995-1999 і 2 типи 2.0 в 2000-2007 і 2007-2013 роках, то вони переважно йшли на оригінальних пасажирах з коробками автомат, але попадаються і на вантажних.

1.9 D був 2 типів: 1905 см. куб в 1995-1998 і 1868 см. куб. в 1999-2007 - слабий і "тупуватий", і не вір казочкам про "простий дизель" - з 2002 на них стоїть електронна система впорскування палива "Дельфі".

Чижик 25.03.2015 23:05

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
Цитата:

Допис від Teofil (Допис 309688)
1868 см. куб. в 1999-2007 - слабий і "тупуватий"

А можно ТТХ 1.9 мотора увидеть? 1905 кубов и более слабый 1868 кубов.


Цитата:

Допис від Teofil (Допис 309688)
і не вір казочкам про "простий дизель" - з 2002 на них стоїть електронна система впорскування палива "Дельфі".

А можно с этого места по подробней?
Да, на 1868 стоял ТНВД Делфи. Да, одна форсунка с датчиком подёма.
Но электронным впрыском там и не пахнет.

З.Ы. Я не теоретик, я практик.

Teofil 25.03.2015 23:13

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
У темі 5 долучень
Чижик, книжку маєш?
Якщо ні, то дивись тут: http://vk.com/pages?oid=-16358787&p=...9B%D0%86%D0%92

ТТХ на стор. 6, про "Дельфі" сторінки 97-100
http://vk.com/doc69415463_177771162?...fa6e1d1a380072

Чижик 25.03.2015 23:20

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
Цитата:

Допис від Teofil (Допис 309692)
ТТХ на стор. 6, про "Дельфі" сторінки 97-100
http://vk.com/doc69415463_177771162?...fa6e1d1a380072

И что? Обычный ТНВД (с пару датчиками, у меня и на авто 1999 года там были датчики), и обычные форсунки. Одна с датчиком подъёма иглы.
Где там электронный впрыск? Где там комон рейл?

З.Ы. Что таки да, 1868, с 2002 года немного по крутящему ужали увидел. Пони правда остались...

Teofil 25.03.2015 23:51

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
У темі 4 долучень
Чижик, а хто щось казав за "комон райл"?
"Комон райл" це "паливна рампа" - один з варіантів забезпечення постійного рівномірного тиску для форсунок.

На Улісе-1 ставився двигун 2.1ТД 12-клапанний з Лукас Епік - можеш подивитись і на його схему: 1320 це ЕБУ, 1208 ПНВТ.

Та порівняй зі схемами 1.9ТД, твого 1.9Д DW8B і 2.0ХДІ

Чижик 25.03.2015 23:54

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
Teofil, я те про одно. ты мне про другое.
Где на 1.9 электронный впрыск?:maybe2:

Teofil 26.03.2015 00:07

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
А що таке "електронне впорскування" в твоєму розумінні?

Якщо воно не співпадає з розумінням інженерів-розробників ПСА, то не значить, що його немає на двигуні DW8B. :)

В книжці на сторінці 87 зверху написано для двигуна DW8B:
"Система електронного управління впорскуванням палива DELPHI DCN 2,2 з ПНВТ LUCAS DIESEL DWLP 12"

Для мене все просто: стоїть на 1.9, 2.0 або 2.1 "компуйдер-ЕБУ" - отже є і "електронне управління впорскуванням" :mail1:
Не стоїть на 1905Д або 1868Д DW8 "компуйдер" - немає ЕБУ, отже немає і "електроного управління".

Чижик 26.03.2015 00:12

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
Ой всё...
Цитата:

Допис від Teofil (Допис 309705)
А що таке "електронне впорскування" в твоєму розумінні?

Цитата:

Допис від Чижик (Допис 309694)
Где там электронный впрыск? Где там комон рейл?


vitek 03.04.2016 12:13

Re: Peogeot Expert, вопросы по двигателю
 
Чижик, доброго дня ,хотів вас запитати на рахунок скудо або його сородичів 'так як планую купити з бензиновим двигуном і постсавити газ ,машина буде для сімї.з дизелями боюсь звязуватись через їх дорогостоючий ремонт. Може це вже десь обговорювалось ткніть носом щоб знав що мене очікуэ в майбутньому ,машину планую купляти під кінець літа .десь до 2005 року випуску -експерт ,скудо ,джампи .дякую за допомогу


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 19:54.

vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©