Автоклуб БУСОВОД

Автоклуб БУСОВОД (https://busovod.ua/index.php)
-   Технічні питання (https://busovod.ua/forumdisplay.php?f=55)
-   -   Как завести дизель зимой в мороз? (https://busovod.ua/showthread.php?t=5360)

abez 09.12.2008 08:01

Как завести дизель зимой в мороз?
 
Самое сложное запустить двигатель поутру. Особенно тем, кто паркует своих коней не в гаражах, а на улице. Мало того что некоторые автомобили, в основном иномарки, конечно же, вообще не предусмотрены для эксплуатации ниже минус 25 градусов (о чем производители не всегда, кстати, умалчивают), так еще есть и дизельные автомобили, которые завести даже в легкий мороз не всегда просто. На них-то мы сейчас и остановимся подробнее - как-никак, многие импортеры уже начали продавать их у нас вполне официально.

Пуск дизельного мотора в холод облегчается специальными свечами накаливания, которые подогревают поступающую в цилиндры рабочую смесь для лучшего воспламенения. Если эти свечи работают и аккумулятор вращает коленчатый вал двигателя достаточно резво, то дизель должен завестись не более чем со второй-третьей попытки. Здесь самое главное правильно выдержать полный цикл подогрева свечей. А это, оказывается, не всегда получается.

Дело в том, что электричество от аккумулятора на свечи накаливания подается только первые несколько секунд после того, как ключ зажигания (хотя это слово в его первоначальном значении в отношении дизелей не совсем уместно) повернут до положения, предшествующего пуску стартера. В этом положении оживают все электрические приборы, о чем свидетельствуют загоревшиеся на щитке приборов лампочки. Есть среди них и спиралька (обычно желтая или красная), которая гаснет через несколько секунд. Казалось бы, как только спиралька погасла, свечи перестали нагреваться. Но это не всегда правильно. У каждого автомобиля свой алгоритм. Поэтому, чтобы не посадить аккумулятор при очередном похолодании, попробуйте изучить, каков порядок прогрева свечей у вашей машины.

Для этого потребуется простейший прибор, который водители называют электрическим пробником. Он представляет собой обычную 12-вольтовую лампочку с проводами около 20 см.

Его можно сделать очень просто: к простейшему патрону для такой лампы припаять два проводка. Если нет патрона, припаять провода можно прямо к лампе. А у кого есть электрический тестер - проще воспользоваться им.

Итак, для начала надо найти электрошину, по которой подается плюс на свечи накаливания.

Она обычно представляет собой неширокую полоску металла, идущую вдоль головки цилиндров, от которой в каждый цилиндр отходит прикрепленный гайкой стержень (это и есть свеча). Так вот, если к этой шине аккуратно присоединить один провод от лампы, а второй к обычной "массе" (можно просто к блоку двигателя) и в этот момент повернуть ключ в положение, предшествующее старту, то лампочка должна загореться. Делать это лучше вдвоем: один поворачивает ключ, другой контакты лампочки держит. И потом проверить, погаснет лампа одновременно со спиралью на щитке или нет. Скорее всего, она будет гореть еще некоторое время. Его-то и надо засечь.

Чаще всего, лампочка выключится одновременно со щелчком, который раздастся из блока реле. Вот по нему-то и надо ориентироваться в дальнейшем, если не хочешь посадить аккумулятор от того, что свечи прогреваются не до конца.

При суровых холодах советую запускать дизель после двух, а то и трех циклов (но только полных - до щелчка реле!) прогрева свечей.

Автор: Вячеслав Варёнов

От себя, мой мотор пускался всегда легко при исправных свечах и живом аккумуляторе, когда же хоть одна из свечей не работала, то при -15 уже возникали проблемы, более того, пускал даже с дистанционного пуска без выкручивания подсоса и ничего, со второго раза пускался. Да, и соляру лить обязательно зимнюю !
Есть же куча присадок, но ими не пользовался.
Так, что, следить за правильным топливом, состояниме свечей и все будет в порядке, хотя у нас зима всегда приходит неожиданно :)

SUVOROV 09.12.2008 09:54

Вроде пока все работает в идеале! Ну и думаю что -25 вряд ли жахнет!Хотя почитать было познавательно,да и пробником захотелось проверить!

Nazar 11.12.2008 20:47

Нормальна статейка, щось я її пропустив.
Раді цікавості попробую перевірити час, а вот щолчок реле ніби і не чув ніколи.

abez 11.12.2008 20:58

Nazar,
Цитата:

а вот щолчок реле ніби і не чув ніколи.
В районе ног пассажира, где-то секунд через 20-40 после того как погаснет лампа свечей, в зависимости от холода.

Vasek 11.12.2008 21:02

У меня так - сначала гаснет спиралька на табло, потом через N-cекунд чёткий щелчёк реле под капотом и только потом кручу стартер.

abez 11.12.2008 21:08

Vasek, так же пускал мотор, но только в осенне-зимний период.
Летом, пара секунд, свечи погасли, тырк и погнали.

Vasek 11.12.2008 21:12

Цитата:

Допис від abez (Допис 25755)
Vasek, так же пускал мотор, но только в осенне-зимний период.
Летом, пара секунд, свечи погасли, тырк и погнали.

летом = сто пудов так-же

SUVOROV 11.12.2008 21:39

Цитата:

Допис від Nazar (Допис 25751)
а вот щолчок реле ніби і не чув ніколи.

Тоже никогда не слышал!

abez 11.12.2008 21:42

SUVOROV, послушай, при сильных холодах, я делал 2-3 полных прогрева и бус пускался с пол пинка, против одиночного прогрева до момента выключения лампочки.

SUVOROV 11.12.2008 22:57

Прошлой зимой,при -18,два прогрева(до затухания спирали),ключ на старт,прочистить сопла,и с полпинка.Сегодня ночью попробую услышать это рэле.

Nazar 11.12.2008 23:10

А в мене було напряжно заводити минулу зиму в звязку з стартером, а тепер буду бачити.

SUVOROV 12.12.2008 09:18

Да! Таки в районе ног правого пассажира,после затухания спирали,сек. через 10-15 клацает рэле!

michanya 12.12.2008 19:46

И только после клацания реле прекращается подача напряжения на свечи накала (проверял обычной лампочкой).

Nazar 13.12.2008 19:04

Попробув і точно клацає реле з права, через 2 секунди після затухання лампочки, якраз нормально я так завжди і заводжу, 2-3 секунди після затухання.

SUVOROV 06.01.2009 12:24

У темі 2 долучень
Жопа!!! В 6-30 была зафиксированна темп.- 19.(хочу +2 и слякоть). Пока ночью дошел до стоянки, даже не понял что такой мороз! Бус завелся как всегда (зимой и летом-одним цветом), только ,км. через 10 что то вяленько стал отзываться на гашетку!!!:mad:Дальше-хуже, и хуже, переключая скоростя с 4-й, на 3-ю и т.д., понял, что до работы не доберусь! СОЛЯРЕ-ГАПЛЫК! Перед самой кончиной моей поездки(дергался уже бедненький), родилась мысль-крутануть тросик механического подсоса на максимум, (на педаль уже не реагировал), и, о ЧУДО (завидуйте, у кого нет такой штуки!), 6 км я доехал без педали(на холостых-тупо глох, накрутил на 2000 об.)!!! Потом, на ближайшей АЗС залил 2л.-АИ95, 150 гр. масла, через пол часа все пришло в норму(холостые, турбина и т. д.) Есть у нас на форуме мой, соотечественник(Саня, ты напиши, не стесняйся!!!), у него Н-1 2003г.в.Работаем, в одном бизнэсе, поэтому, в 5-30 утра встретились(в 5-30 у него все было ок!, в 6-00 бус Уже, не заводился вообще, подсоса нет:()Не хвастаюсь!!! Дотянул домой его, (но солярка сцуко, прихватывала, по пути домой плеснул еще 2-л. 95+ масло),завтра обещают -22-24........Антигель- НАХ! На фото: 1-начинаем забавляться (серый уже не заводится), 2-я мой чудо подсос.

cdcom 06.01.2009 13:19

Вот какраз о подсосе. У всех есть эта штука и у твоего друга тоже. только електронный. У меня блин провод оборвался ещё летом. До зимы думал заеду к электрику.... не заехал(. Сегодня -18. Завёл... 3 сикунды и заглохла. И так раз 5 . Солярка падла в фильтре подмёрзла. Датчик фильтра не гаснул. Открыл капот качнул 2 раза фильтр сел и завёл. Щас правда машину поставил под домом потом пойду попробую как оно.
А вся проблема в том что родственики приехали из Запорожж пришлось отдать гараж... железный но гараж.

Nazar 06.01.2009 13:54

Електронний то як, бо ручного в мене не має, як електроним користуватись чи то він сам працює коли треба.

SUVOROV, почитав твоє повідомлення і кров стине, цей тиждень передають мороз -25, а машина буде стояти цілий тиждень на дворі(в гаражі стоїть товар, як заїжаю туда, в ньому тепло починає з машини все топити і підтоплювати все вот і приходиться тримати на дворі якщо кожен день їзджу).

BUSOVOD 06.01.2009 14:38

Вопрос когда заводиш педалью газа можно помогать зоводится или нельзя?, так как помню был инжектор бен так там нельзя была педалью помогать завестись

michanya 06.01.2009 16:34

Думаю мона и нуна! Внутренний комп(если у кого есть) считывает информацию с двигателя в течении 5 мин и если все нормально (в смысле датчиков) он сам себя прошивает. Зима-экстрим для дизеля :D и в то же время ах...ная проверка (в хорошем смысле) двигателя!:rolleyes:

cdcom 06.01.2009 17:03

Электронный он сам включается и у машины ростут обороты. А поповоду педали газа незнаю. Просто двигатель работает а мачло ещё застывшее опосно чтоб не промаслать движок всухую с нагрузкой.


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 05:06.

vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©